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博彩申请送38彩金 - 定位纯电动SUV,荣威MARVEL X动力和操控性怎么样?实测告诉你

发布时间:2020-01-11 16:02:39  浏览次数:2722
[摘要] 上一部分,车宇世界为大家介绍荣威marvel x在内饰和空间方面的表现。详见文章《近27万起售,荣威marvel x外观造型怎么样?》。本文承接上文,主要为大家介绍其在动力和操控方面的表现。这次实测的是后驱车型,也就是后置双电机那款。只要你深踩油门,它就由日常的单电机驱动转变为双电机驱动,强劲的加速性能也随即爆发出来。而且,可能还是因为电池板设置地方的问题,它行车的舒适性也是比较一般。

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博彩申请送38彩金,上一部分,车宇世界为大家介绍荣威marvel x在内饰和空间方面的表现。概而言之,内饰方面有着较为出彩的表现,空间表现较为劣势,在一定程度上让其逊色不少。详见文章《近27万起售,荣威marvel x外观造型怎么样?》。本文承接上文,主要为大家介绍其在动力和操控方面的表现。

动力操控

动力上,后驱车型采用的是后置双电机的布局,电动机总功率137kw,电动机总扭矩410n·m,最大马力186ps,与之匹配的是电动机单速变速箱,工信部纯电续航里程为403km。四驱车型采用的是前置+后置三电机的布局,电动机总功率222kw,电动机总扭矩665n·m,最大马力302ps,与之匹配的是电动机单速变速箱,工信部纯电续航里程为370km。

这次实测的是后驱车型,也就是后置双电机那款。首先先和大家聊聊巡航里程这个比较受关注的问题。后驱车型官方给出的最大巡航里程为403km,而大家心里都明白,这个数据只能作参考,至于实际怎么样有着多方面的元素。经我们实测后,marvel x的纯电续航里程大致在370-380km之间,高速上的能耗是要比日常城市行驶多一点,总体来说缩水不算太严重。

而这款marvel x的后驱版在动力上的表现也是没有什么太大问题,虽然说它只有186匹马力,但大家都知道,电动车与传统汽油车两者就不是同一维度的机器,即使只有184ps马力,但在强大扭矩的加持下,这款marvel x的动力输出也是足够澎湃。只要你深踩油门,它就由日常的单电机驱动转变为双电机驱动,强劲的加速性能也随即爆发出来。

在操控及底盘质感上,marvel x开起来后给人最为深刻的印象就是“稳”,当然这也是这些纯电动车的有一个特性了。由于它的电池板设置在车底下,整个车身的重心比较低,它的底盘在行驶时感觉也是比较厚重扎实;而这体现在操控上的就是在弯道的时候它能给你比较好的信心,但这并不意味着它操控好。

​marvel x的方向盘给人的感觉也是比较稳,它的转向特别重但也不轻,不过就是转向力度的回馈少了些线性,同时车头的转向反应也是比较迟缓,它操控起来并没有给你那种与它的加速相适应的那种爽快。而且,可能还是因为电池板设置地方的问题,它行车的舒适性也是比较一般。

下一部分,车宇世界将主要为大家展示在车型测评过程中,出现的一些不那么好的槽点。欢迎大家持续关注。

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